Приморские порты теряют деньги

Железная дорога не добирает экспортного угля

Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе-августе 2019 года сократила погрузку на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года - до 31,25 млн тонн. Серьезнее всего с начала года провалились перевозки угля и лесных грузов – на 12,4% и 13,4% соответственно.

По сведения Деловой газеты «Золотой Рог», обострение ситуации с перевозкой угля было связано с ограничениями железной дороги. «Мы в июле недополучили порядка 20% от поданных заявок, свои сложности практически у каждого порта», - сообщил газете «Золотой Рог» представитель одного из угольных терминалов.

Но уже в августе погрузка на ДВЖД пошла в рост и выросла по сравнению с августом 2018 года на 1,7% - до 4,071 млн тонн.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Якутии.

Олег КЛИМЕНКО. Газета "Золотой Рог", Владивосток.