Регионам ДВ пора конкурировать не между собой, а вместе на глобальных рынках

Хабаровчане, разработавшие проект создания инновационного территориального кластера авиа- и судостроения на Дальнем Востоке, предложили приморским компаниям войти в него в качестве партнеров.

Об этом шла речь на заседании Координационного совета по промышленности, науке и инновационным технологиям межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов РФ «Дальний Восток и Забайкалье», который за многие годы впервые прошел во Владивостоке. И ключевой идеей совета помимо обсуждения конкретных вопросов повестки дня стала тема кооперации и сотрудничества регионов Дальнего Востока. По мнению членов Совета, а это руководители соответствующих министерств и департаментов администраций ДФО, пока регионы конкурируют друг с другом, победителями в борьбе за заказы становятся иностранные компании. Один из примеров: специалистов для судостроительных проектов Приморья будут готовить корейцы – порядка 800 человек.

С проектом инновационного авиа- и судостроительного кластера Хабаровский край опередил своих соседей и время, разработав с помощью Фонда центра стратегических разработок «Северо-Запад» концепцию и план развития кластера, и теперь может рассчитывать на участие в проекте средств федерального бюджета. Еще одним источником финансирования станет региональный бюджет, но главное – средства частных инвесторов. Вот за них и предстоит основательно побороться.

По словам председателя совета – первого заместителя председателя правительства Хабаровского края Виктора ЧУДОВА, в программу развития кластера внесено 97 инвестиционных проектов на общую сумму свыше 200 млрд рублей. Это разработки в области создания новых производств, строительства дорог, коммунальной сферы. Ключевыми являются строительство двух технопарков в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.

«Создание высоких технологий в авиа- и судостроительной промышленности, размещение подобных инновационных агломераций на Дальнем Востоке – в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Владивостоке, Ванино-Совгаванской ПОЭЗ – логично вписываются в Программу социально-экономического развития России, – комментирует идею создания кластера Виктор Чудов. – Для Хабаровского края дальнейшее развитие отраслей машиностроения является вопросом принципиальной важности, поскольку доля машиностроительной продукции в экономике региона определяющая – более 50%. С 2008 года в крае отмечается существенный рост оборонного заказа в авиастроении – в 2,2 раза, в судостроении – в 3,1 раза. Сегодня предприятия отрасли набирают обороты, но они требуют коренной перестройки, модернизации производства и внедрения современных технологий и материалов. Создаваемый инновационный кластер должен способствовать решению этих задач».

Якорными компаниями кластера станут предприятия, входящие в Объединенные авиастроительную и судостроительную корпорации: КнААПО, Гражданские самолеты «Сухого», Амурский и Хабаровский судостроительные заводы. Свою готовность участвовать в кластере выразили уже свыше 90 организаций с широкой географией работы. Двери открыты и для компаний из соседних регионов Дальнего Востока, имеющих соответствующий производственный профиль.

По словам первого заместителя председателя правительства Хабаровского края Виктора Чудова, готовность включиться в научно-производственную цепочку кластера подтвердили такие институты, как ФГУП «ВНИИ авиационных материалов», Центральный аэродинамический институт им. профессора Н.Е. Жуковского, ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», ОАО «Концерн Авионика», «Рос-электроника», ООО «Хорс-Шиппинг», государственные корпорации ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», «Объединенная судостроительная корпорация», Внешэкономбанк, институты развития «ОАО «РОСНАНО» и «Российская венчурная компания».

Координационный совет по промышленности, науке и инновационным технологиям Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов РФ «Дальний Восток и Забайкалье» принял решение подержать инициативу хабаровчан и рекомендовать органам исполнительной власти субъектов – членов ассоциации, рассмотреть возможность вхождения в кластер предприятий и организаций регионов для повышения эффективности их работы.

Первый заместитель губернатора Приморского края Александр КОСТЕНКО подчеркнул при этом, что любая грандиозная идея должна опираться прежде всего на рыночные механизмы и внебюджетные источники финансирования. Приморские проекты в авиа- и судостроении идут по этому пути. Но кооперация с соседями – тема для края интересная и полезная. Административная поддержка будет, хотя принимать решения могут только сами компании.

Лариса ЛАРИНА, «Дальневосточный капитал».