Речники выходят из спячки

В прошлом году "Амурское пароходство" закончило навигацию с хорошими результатами. На 27% по сравнению с 2003 годом увеличены объемы перевозок грузов.

Досрочно выполнены все задания по доставке грузов в отдаленные районы в рамках северного завоза. Несмотря на убыточность пассажирских перевозок, по итогам навигации получена небольшая прибыль. В настоящий момент 22 судна класса "река-море" работают на морских трассах между портами стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

По Амуру осуществляется значительная часть грузоперевозок в регионе. В составе амурского флота находятся самоходные сухогрузы, суда класса "река-море", самоходные пассажирские и несамоходные суда. Корабли смешанного плавания круглогодично перевозят внешнеторговые грузы и товары иностранных фрахтователей. Эти суда осуществляют перевозки в порты Японии, Китая, Республики Корея, другие страны АТР.

На подготовку к нынешней навигации было выделено 6 млн руб. на Малышевскую РЭБ флота и 20 млн руб. на Хабаровскую РЭБ флота, где на средний ремонт в этот раз поставлены на стапеля только три грузовых теплохода: СТ-527, СТ-6-38 и ОТА-823 (в прошлом году на ремонте стояли 16 судов). Все запланированные работы выполнены почти полностью. С 1 марта на подготовку флота (Хабаровский узел) к навигации 2005 года по заранее согласованным с руководством пароходства спискам вышло около 15% плавсостава - это где-то около 100 человек.

Позднее, с 21 марта по 21 апреля, на ремонтные работы выйдут еще около 500 человек. Работы по подготовке флота к этому сезону будут выполнены к 1 мая.