 |
#11, 12 февраля 2004 г | ||||
 |
 |
 |
 |
 | |
Правительство проштрафилось
Законность стоянок временного задержания автотранспорта под сомнением
Дмитрий ФОМИЧЕВ.
Принятие правительством 18 декабря 2003 года постановления № 759 "Об утверждении Правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а также запрещения эксплуатации" вызвало бурю возмущения и протеста в среде российских автомобилистов. Документ подвергся жесткой критике, и многие из общественных организаций выступили с инициативой пересмотра этого постановления. В частности, движение "Автомобилисты России за гражданский контроль" на днях обратилось к премьеру Михаилу Касьянову с открытым письмом, в котором говорится буквально следующее:
"Принципиальным несоответствием действующему законодательству в принятом постановлении является возложение на лиц, привлекаемых к административной ответственности не предусмотренной законом обязанности оплачивать из личных средств отдельные меры обеспечения административного производства, в то время как Кодекс об административных правонарушениях РФ относит подобные расходы на счет федерального или местного бюджетов. Задержание транспортного средства - это лишь одна из мер обеспечения производства по административному делу. Такая же, как личный досмотр, административное задержание или направление на медицинское освидетельствование.
Меры обеспечения производства, действия по их реализации не могут и не должны оплачиваться за счет привлекаемого к ответственности. В целях приведения в соответствие российскому законодательству и во избежание возбуждения владельцами "эвакуированных" автомобилей многочисленных судебных исков, типовые образцы которых уже подготовлены нами для распространения среди российских водителей, - действующее Постановление нужно срочно менять".
Далее авторы письма предлагают свой проект, в котором, по их мнению, решены вопросы, не урегулированные постановлением № 759:
- определено время, в течение которого водитель может попытаться устранить причину задержания своего автомобиля до его "эвакуации" и что именно будет являться "устранением причины задержания";
- предусмотрено право водителя непосредственно участвовать в составлении описи имущества и оборудования, остающегося в задержанном автомобиле;
- разрешен вопрос возможности ремонта машины, когда она эвакуирована на специализированную стоянку по причине технической неисправности;
- решен вопрос прохождения государственного технического осмотра в ситуации, когда в результате запрета эксплуатации с машины сняты "номера" и многое другое.
Вера авторов открытого письма в возможность изменения правительственного документа базируется на словах Михаила Касьянова, сказанных им в одном из интервью о том, что "...если система применения требований к автомобилям, находящимся в эксплуатации, не устраивает граждан, то необходимы соответствующие предложения по ее изменению".
 |
Свидетельство о регистрации СМИ Эл №77-2263 от 24 января 2000 г.
Об использовании материалов сайта